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汽車(chē)?yán)锩娴挠泻怏w你了解多少？當(dāng)前，中國(guó)的汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)1300萬(wàn)，成為全球第一汽車(chē)大國(guó)。公安部交管局公布的數(shù)字表明，已經(jīng)有1.3億以上的中國(guó)人開(kāi)上了私家車(chē)。然而，當(dāng)我們還沉浸在出行便捷帶來(lái)的喜悅之中時(shí)，蘇州專(zhuān)業(yè)甲醛檢測(cè)由汽車(chē)所帶來(lái)的健康問(wèn)題早已為大洋彼岸的國(guó)家所警惕。在美國(guó)，車(chē)內(nèi)污染已被列為“人類(lèi)健康的五大危害”之一；而在中國(guó)，人們對(duì)這一問(wèn)題的關(guān)注僅僅開(kāi)始于２００４年。那一年，有人付出了生命的代價(jià)�！皧W拓車(chē)苯超標(biāo)引發(fā)死亡賠償糾紛案”、“奇瑞ＱＱ疑致兒童白血病案”、“新甲殼蟲(chóng)甲醛超標(biāo)３倍案”，這些接連出現(xiàn)的案件讓人們發(fā)現(xiàn)，自己只能接受一個(gè)憤怒但無(wú)奈的事實(shí)，那就是由于國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何具有法律效應(yīng)的“車(chē)內(nèi)空氣污染參照標(biāo)準(zhǔn)”，絕大部分案件只能不了了之。
在此后長(zhǎng)達(dá)６年的時(shí)間里，從中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)室內(nèi)空氣監(jiān)測(cè)中心到深圳市計(jì)量質(zhì)量檢測(cè)研究院，多家機(jī)構(gòu)為了印證車(chē)內(nèi)污染的存在，分別對(duì)少則５０輛，多則上千輛新車(chē)的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行過(guò)檢測(cè)，每一個(gè)數(shù)據(jù)出來(lái)都觸目驚心：９０％以上的轎車(chē)內(nèi)，苯、二甲苯、甲醛等有毒有害氣體嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，較高者竟超標(biāo)１０倍以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)３７％的家庭裝修污染比例。美國(guó)檢測(cè)結(jié)果也顯示：車(chē)內(nèi)有害物含量是家居和辦公室中的５到１０倍。今年上半年，人們盼望了６年的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)，這一被某些人稱(chēng)為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)“滅頂之災(zāi)”的標(biāo)準(zhǔn)，真能保護(hù)所有汽車(chē)消費(fèi)者的健康嗎？
“毒車(chē)”不分高中低檔
由于牽涉到企業(yè)利益，《生命時(shí)報(bào)》記者在詢問(wèn)國(guó)內(nèi)大部分做過(guò)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)的機(jī)構(gòu)時(shí)，沒(méi)有一家愿意公開(kāi)檢測(cè)結(jié)果中不合格車(chē)輛的具體品牌和型號(hào)，大部分機(jī)構(gòu)均以“不方便透露”為由表示拒絕。中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)委員會(huì)主任宋廣生只告訴記者，不論高檔車(chē)還是中低檔車(chē)，都不同程度地存在車(chē)內(nèi)污染問(wèn)題。而目前國(guó)內(nèi)公開(kāi)報(bào)道的多起車(chē)內(nèi)污染案例中，涉及到的品牌包括奧拓、道奇公羊、奇瑞QQ、新甲殼蟲(chóng)、中華轎車(chē)等。２００９年底，內(nèi)蒙古自治區(qū)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的一份“汽車(chē)空氣檢驗(yàn)情況報(bào)告”顯示，抽查的２９輛汽車(chē)中，只有奧迪Ａ４、Ａ６等８?jìng)�(gè)品牌符合標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家地質(zhì)實(shí)驗(yàn)測(cè)試中心２００７年的一次檢測(cè)中，也僅僅公布了從奇瑞ＱＱ到寶馬５系等５０款不同檔次車(chē)型中，僅有的９款合格車(chē)型，分別為：上海大眾領(lǐng)馭、東風(fēng)悅達(dá)起亞塞拉圖、北京現(xiàn)代伊蘭特、上海通用新景程、新海馬、東風(fēng)標(biāo)致３０７、東風(fēng)雪鐵龍凱旋、一汽馬自達(dá)６、廣州豐田凱美瑞等。
汽車(chē)車(chē)內(nèi)污染問(wèn)題在國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始受到重視，而國(guó)外對(duì)此早有所警覺(jué)。美國(guó)生態(tài)研究中心曾對(duì)２００多款車(chē)型進(jìn)行過(guò)檢測(cè)，方向盤(pán)、控制面板、扶手以及座椅等所有和乘客密切相關(guān)的地方，都成為被測(cè)試部位。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，較“毒”的十大車(chē)型里，日系車(chē)占到四成，韓系車(chē)占三成，涉及日產(chǎn)、豐田、鈴木、現(xiàn)代、斯巴魯、雪佛蘭等多個(gè)國(guó)際品牌。而此前，韓國(guó)媒體也曾披露，韓國(guó)有關(guān)部門(mén)在新車(chē)檢測(cè)中，測(cè)出的苯等致癌物和有害物質(zhì)超標(biāo)２０倍以上。---蘇州室內(nèi)空氣檢測(cè) | 
